13-11-2017, 17:57
Si Beppe li ho guardati bene, sono entrambi completamente diversi dal mio 10 Hp.
Il mio motore si è spento in uscita alle boe
io credevo si trattasse di una bolla nel circuito di alimentazione quindi ho spento il quadro, ho aperto il fiocco e sono uscito a vela. In navigazione con poco vento ho fatto un po di spurghi senza vedere bolle. Al rientro sono arrivato sino alla boa a vela e poi ho acceso per soli due minuti ed è andato in allarme allora ho avuto il tempo di vedere la spia di alta temperatura. Ora devo cercare di trovare il termostato ma non è facile, non c'è lo spazio neanche per infilare un dito per cercarlo a tastoni. Quindi magari con un manuale vado più sul sicuro prima di smontare a occhio. Anche perchè il mio professore di aggiustaggio meccanico al professionale diceva sempre (era di Napoli) " MAESTRU E OCCHIU MAESTRU I CAPOCCHIU" 
Old Bob
Il mio motore si è spento in uscita alle boe
io credevo si trattasse di una bolla nel circuito di alimentazione quindi ho spento il quadro, ho aperto il fiocco e sono uscito a vela. In navigazione con poco vento ho fatto un po di spurghi senza vedere bolle. Al rientro sono arrivato sino alla boa a vela e poi ho acceso per soli due minuti ed è andato in allarme allora ho avuto il tempo di vedere la spia di alta temperatura. Ora devo cercare di trovare il termostato ma non è facile, non c'è lo spazio neanche per infilare un dito per cercarlo a tastoni. Quindi magari con un manuale vado più sul sicuro prima di smontare a occhio. Anche perchè il mio professore di aggiustaggio meccanico al professionale diceva sempre (era di Napoli) " MAESTRU E OCCHIU MAESTRU I CAPOCCHIU" Old Bob
Safe returns to port with grace, not drama. Seamanship skills really do begin before you hit the water.