23-03-2018, 12:05
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 23-03-2018, 12:06 da IanSolo.)
Poiche' il ricevitore GPS Raystar 120 esiste sia in versione con uscita NMEA che SeaTalk va' prima verificato di che versione si tratta anche se normalmente quando associato a uno strumento Raymarine (il Charttplotter Raychart 425) viene fornito in versione SeaTalk.
Se in versione SeaTalk l'operazione e' possibile.
Lo strumento "Autohelm GPS System" e' della serie ST50 che ha un protocollo SeaTalk "Autohelm" (intendendo fino alla serie ST50) non integralmente compatibile con quello "Raymarine" (intendendo dalla serie ST60 in poi) ma le incompatibilita' dovrebbero riguardare la strumentazione del vento, velocita', prora bussola e profondita' mentre le stringhe GPS dovrebbero essere rimaste le stesse (non mi risultano variazioni nel tempo a meno che non mi siano sfuggite).
Non e' un problema quindi effettuare la connessione che si riduce banalmente al collegamento in parallelo dei cavi fra GPS Raystar 120 e Autohelm GPS System seguendo la normale regola dei colori dei fili (che naturalmente vanno opportunamente spellati).
ROSSO con ROSSO - Alimentazione
GIALLO con GIALLO - Dati
CALZA con CALZA - Negativo di alimentazione e ritorno dati
gli altri fili non vanno collegati
cosi' come da pag.13 sez. 1.5 del manuale Autohelm GPS System:
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. (per download "cliccare in alto adestra)
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e da pag.18 sez. 3.2 del manuale del GPS Raystar 120:
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Se in versione SeaTalk l'operazione e' possibile.
Lo strumento "Autohelm GPS System" e' della serie ST50 che ha un protocollo SeaTalk "Autohelm" (intendendo fino alla serie ST50) non integralmente compatibile con quello "Raymarine" (intendendo dalla serie ST60 in poi) ma le incompatibilita' dovrebbero riguardare la strumentazione del vento, velocita', prora bussola e profondita' mentre le stringhe GPS dovrebbero essere rimaste le stesse (non mi risultano variazioni nel tempo a meno che non mi siano sfuggite).
Non e' un problema quindi effettuare la connessione che si riduce banalmente al collegamento in parallelo dei cavi fra GPS Raystar 120 e Autohelm GPS System seguendo la normale regola dei colori dei fili (che naturalmente vanno opportunamente spellati).
ROSSO con ROSSO - Alimentazione
GIALLO con GIALLO - Dati
CALZA con CALZA - Negativo di alimentazione e ritorno dati
gli altri fili non vanno collegati
cosi' come da pag.13 sez. 1.5 del manuale Autohelm GPS System:
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. (per download "cliccare in alto adestra)
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e da pag.18 sez. 3.2 del manuale del GPS Raystar 120:
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