24-03-2018, 22:18
Ciao a Tutti
Qualche aggiornamento:
Fine settimana scorso abbiamo rimontato invertitore e rimesso il motore al suo posto e iniziato a rimontare e ricollegare tutto.
Purtroppo rimontando la linea gasolio si è dissaldato il beccuccio del recupero gasolio dal raccordo ad anello del tubo alta pressione, e il connettore del cavo che va dal quadro al motore si è (era) ossidato e mentre lo pulivo si è rotto un piedino.... quindi la settimana è servita per nuovo tubo gasolio e ricerca di un connettore a 16 poli...
Il 16 poli non l’ho preso perché i fili del motore sono troppo grossi (quelli neri in foto) e non ci sarebbero stati, stesso discorso per quelli da 12 o 9 poli.
Abbiamo optato per 3 da 5 poli. Si fa 15 ma lato motore ci sono “solo” 12 fili e il 16 non è presente.

Oggi mattinata trascorsa a saldare e di pomeriggio nuovi tubi acqua e collegamento alternatore
Domani lo accendiamo


Ecco alcune foto, notare il .]
[Immagine: .][Immagine: .][Immagine: .][Immagine: .][Immagine: .][Immagine: .][Immagine: .][Immagine: .]
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Qualche aggiornamento:
Fine settimana scorso abbiamo rimontato invertitore e rimesso il motore al suo posto e iniziato a rimontare e ricollegare tutto.
Purtroppo rimontando la linea gasolio si è dissaldato il beccuccio del recupero gasolio dal raccordo ad anello del tubo alta pressione, e il connettore del cavo che va dal quadro al motore si è (era) ossidato e mentre lo pulivo si è rotto un piedino.... quindi la settimana è servita per nuovo tubo gasolio e ricerca di un connettore a 16 poli...
Il 16 poli non l’ho preso perché i fili del motore sono troppo grossi (quelli neri in foto) e non ci sarebbero stati, stesso discorso per quelli da 12 o 9 poli.
Abbiamo optato per 3 da 5 poli. Si fa 15 ma lato motore ci sono “solo” 12 fili e il 16 non è presente.


Oggi mattinata trascorsa a saldare e di pomeriggio nuovi tubi acqua e collegamento alternatore
Domani lo accendiamo



Ecco alcune foto, notare il .]
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