03-05-2018, 22:36
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-05-2018, 19:54 da admin.)
@LOKA Certamente la collocazione del core EV1 ha la sua importanza in quanto gli effetti legati a beccheggio, imbardata e rollio si sentono in maniera diversa a seconda della posizione. Credo però che il pilota abbia anche i suoi limiti, pur riconoscendo che rispetto ai piloti “solo magnetici” ha un comportamento di gran lunga superiore, soprattutto se monta il trasduttore di barra. Al momento comunque, nel mio caso, il limite maggiore è dato dalla impossibilità di regolare la velocità di virata. Inoltre, se settato in modalità regata, corregge troppo velocemente, spesso ancor prima dell’effetto della correzione, entrando in una sorta di risonanza.
@pepe1395 No, non sei affatto “sbagliato” tu. Chiedo ufficialmente scusa per non avere risposto ulteriormente ma, come certamente non ti sarà sfuggito, se lo avessi fatto sarebbe stata una ripetizione del mio post precedente al suggerimento. Infatti i consigli tutti corretti ed apprezzabili, non tenevano conto del fatto che io avevo installato un trasduttore di barra che rendeva nulli i suggerimenti che mi venivano proposti. Adesso che anche Loka ha installato il trasduttore di cui sopra, certamente lui sa a cosa mi riferivo. Comunque mi scuso lo stesso, avrei probabilmente dovuto ribadire quanto già scritto.
@pepe1395 No, non sei affatto “sbagliato” tu. Chiedo ufficialmente scusa per non avere risposto ulteriormente ma, come certamente non ti sarà sfuggito, se lo avessi fatto sarebbe stata una ripetizione del mio post precedente al suggerimento. Infatti i consigli tutti corretti ed apprezzabili, non tenevano conto del fatto che io avevo installato un trasduttore di barra che rendeva nulli i suggerimenti che mi venivano proposti. Adesso che anche Loka ha installato il trasduttore di cui sopra, certamente lui sa a cosa mi riferivo. Comunque mi scuso lo stesso, avrei probabilmente dovuto ribadire quanto già scritto.