24-05-2018, 20:21
Col 44 ho fatto charter per 4 anni nelle isole ioniche, la barca la conosco.
Avevo come elica una Max prop, a motore raramente andavo più di 2000 giri a 2100 faceva 7 nodi 55 volvo.
A vela va bene, nonostante il genoa spanciato, la randa era steccata, passabile, timone morbido, teneva anche di bolina larga una media sopra gli 8 nodi.
Ho fatto Comiza, Vis, LISSA, ----- Pescara in 11 ore maestro sui 20/25 nodi da solo, no con 7 ragazzi che facevano da zavorra.
Mi sarebbe piaciuto provarla con un genoa nuovo.
Per il motore controllavo solo olio e acqua, l'unico inconveniente la rottura del cavetto dell'invertitore mentre ero in manovra a marcia indietro, rimasto inserito, spento subito e finito sopra le catene delle altre barche alla fonda.
Con il charter il problema più grosso sono i gabinetti.
Avevo come elica una Max prop, a motore raramente andavo più di 2000 giri a 2100 faceva 7 nodi 55 volvo.
A vela va bene, nonostante il genoa spanciato, la randa era steccata, passabile, timone morbido, teneva anche di bolina larga una media sopra gli 8 nodi.
Ho fatto Comiza, Vis, LISSA, ----- Pescara in 11 ore maestro sui 20/25 nodi da solo, no con 7 ragazzi che facevano da zavorra.
Mi sarebbe piaciuto provarla con un genoa nuovo.
Per il motore controllavo solo olio e acqua, l'unico inconveniente la rottura del cavetto dell'invertitore mentre ero in manovra a marcia indietro, rimasto inserito, spento subito e finito sopra le catene delle altre barche alla fonda.
Con il charter il problema più grosso sono i gabinetti.