stringa nmea MWV del vento strana e trasmissione dati che singhiozza

[marcofailla]

niente da fare, ho fatto un po tutte le prove, me ne restano un paio da fare ma nutro poche speranze. Il sistema funziona bene. L'idea che mi sarei fatto è che ci si trova davanti a un problema di riduzione degli angoli, infatti l'angolo al vento apparente cui noi siamo familiari è ad esempio 10 gradi a dritta o dieci gradi a sinistra, ma questo non è semplice da rappresentare con i gradi da 0 a 360, se fossi stato un ingegnere della B&G avrei pensato io lo metto 0-359.9 poi ognuno si organizza per mostrarlo al meglio e invece no..., lui sulla stringa codifica un numero per il 3° e 4° quadrante pari all'angolo di cui sopra (cioè -10° per indicare vento apparente da 350°) meno 540°. Sembra folle ma funziona, solo che raymarine sta cosa non la capisce. Nel caso delle foto postate sopra il numerino è 423, meno 540 fa -117° AWA simile ai 114 mostrati in foto (il vento era leggero e si muoveva l'angolo in continuazione).
In barca ho il router vYacht, iregatta sul cellulare ha la possibilità di mettere un offset per l'AWA, CURIOSAMENTE... se metto come offset 180, tutto torna a regola e iregatta, partendo da quel numero strano NMEA, mostra i gradi corretti, cioè come io li vedo sugli strumenti(cioè -10 gradi per dieci gradi a sinistra). la stessa cosa se metto un offset di 180 gradi sullo strumento del vento e nessun offset su iregatta.
Per quanto riguarda la R e la T della stringa, cioè relativo o vero, lo strumento alterna i due valori, io li vedo uguali perchè la barca era ferma all'ormeggio, ma verosimilmente in navigazione differiscono, iregatta si comporta come se arrivassero due stringhe diverse, una per l'apparente e una per il reale e mostra i dati con due colori diversi che si alternano (uno è l'angolo che iregatta calcola a partire dai dati NMEA che ha a disposizione e l'altro che gli arriva come vento reale via NMEA)
per concludere, l'altra interfaccia NMEA a mia disposizione non funziona proprio, i contatti sono buoni, staccando alcuni dispositivi dall'alimentazione fastnet2 il risultato non cambia quindi anche la tensione di lavoro è buona
ultima prova che mi rimane da fare è girare l'anemometro di 180°, meglio se solo elettricamente cioè invertendo due dei tre fili della MHU B&G, mettere l'offset di 180 sullo strumento del vento e vedere se per caso la stramaledetta universal interface box sputa numeri comprensibili, ma nutro anche qui poche speranze
dopodiche attaccherò al pilota un anemometro dedicato che esce NMEA nativo e al proposito mi tornerebbe utile conoscere come raymarine codifica la stringa del vento apparente MWV, cioè come imposta l'angolo su quella stringa
grazie in anticipo
marco