16-08-2018, 21:52
Buon giorno a tutti. Ho un Sunbeam 39 di 11 anni e non mi ha dato particolari problemi tranne la normale amministrazione. Monta un motore Yanmar 54 cv (4jh4E) con invertitore Kanzaki KM35A2 asse 35 ed elica Gori 18. Ca 5 anni fa notai che l'inserimento delle marce era duro e tardivo. Ispezionando l'invertitore mi accorsi che le pareti attorno all'invertitore erano imbrattate di olio e controllato il livello dell'olio constatai che non vi era olio nell'invertitore. I perni della flangia principale dell'invertitore erano svitati. Questo aveva provocato il disallineamento dell'asse con conseguente danneggiamento del paraolio, perdita di tutto l'olio delll'invertitore e danneggiamento degli ingranaggi primari delo stesso. Feci riparare l'invertitore con una spesa di 1700 euro e chiesi al meccanico il motivo dello svitamento dei perni. Mi fu risposto che non erano stati serrati correttamente e non era stato usato il serrafiletti. l'anno successivo ho dovuto sostituire i coni di inserimento marce e il meccanico noto' che i perni erano parzialmente svitati. Mi fu detto che l'invertitore era sottodimensionato per quella potenza di motore e per quell'elica. Cambio' i perni con altri di maggiore classe (10.2) li serro' con la chiave dinamometrica e serrafiletti e mi assicuro' che non sarebbe piu' accaduto. In questo periodo ho frequentemente controllato il serraggio dei perni. 15 giorni fa arrivando alle Eolie ho sentito un fortissimo colpo provenire dalla carena. Ho fermato il motore e ho notato che c'era una copiosa via d'acqua provenire da poppa. La flangia principale era collegata all'asse con un solo perno provocando con il conseguente enorme disassamento dell'asse la rottura della losca di passaggio dell'asse e notevole via d'acqua. Tirata la barca a terra e riparata la losca, sostituito l'asse irreperibilmente deformato e sostituita la flangia ammortizzante. Altra spesa non indifferente e solite rassicurazioni. Attualmente ho un certo timore a navigare. Voi vhe fareste?