20-09-2018, 19:25
(19-09-2018, 20:43)emme238 Ha scritto: Come prima prova in casa potresti , con motore al minimo, svitare leggermente una alla volta le linee gasolio che vanno agli iniettori. Per ogni iniettore che escludi il motore dovrebbe perdere colpi (andare a 3). Se cio' non accade vuol dire che l'iniettore su cui operi non lavora, e in questo caso mi rivolgerei a un pompista. Viceversa mi rivolgerei a un meccanico. Anch'io avevo problemi di fumo bianco allo scarico e alla fine era un iniettore sporco (ruggine dalle linee alta pressione).scusa ma per sentire che un 4 cilindri vada a 3 serve staccare un iniettore? Mi pare che si senta anche senza fare nulla.
Comunque per il controllo iniettori basta sfilarli e portarlo direttamente dal pompista per ritararli e controllare il pattern, con poca spesa si sistema tutto