Alternatore, puleggia e giri motore

[Akhenaton69]

Ho avuto un problema simile al tuo, ho risolto acquistando un contagiri laser (poche decine di euro). Con motore al minimo (riscaldato e stabile) ho misurato dal volano i giri reali del motore ed ho letto lo scarto rispetto al contagiri. A questo punto ho tarato il contagiri (VDO) premendo un tastino che si trova sul retro (molti contagiri anzichè il tastino hanno delle levette (cavalieri) da regolare). Quando giri reali e giri letti sul contagiri combaciavano al minimo ho cominciato a fare altre misurazioni/raffronti a varie andature, tutte coincidevano. Credo che questo sia il metodo più immediato per risolvere il problema.