17-05-2019, 14:05
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-05-2019, 14:06 da albert.)
Cosa significa "ho levato la turbina in favore di un riser convenzionale" ??
Avevi un motore turbo e lo hai trasformato in aspirato con questa semplice operazione, o hai omesso tutto il resto (taratura iniettori e pompa, abbassamento testata etc.) per brevità ??
Lo sfiato sopra le punterie è lo sfiato del basamento che usualmente viene indirizzato nell'aspirazione per riciclare i vapori di olio. Se ci gonfi il canotto vuol dire che hai qualche problema di compressione (valvole o fasce elastiche); sconsiglio allora di mettere lo sfiato nell'aspirazione, poichè se a motore caldo escono vapori consistenti, rischi che il motore vada in autoaccensione, acceleri in fuorigiri e non si fermi più finchè o non finisce l'olio o non prende fuoco
Sconsiglio anche di lasciar libero lo sfiato nel vano motore, perchè i vapori d'olio bene non fanno
P.S. Chi ha avuto un golf GTD prima serie queste cose le sa
Avevi un motore turbo e lo hai trasformato in aspirato con questa semplice operazione, o hai omesso tutto il resto (taratura iniettori e pompa, abbassamento testata etc.) per brevità ??
Lo sfiato sopra le punterie è lo sfiato del basamento che usualmente viene indirizzato nell'aspirazione per riciclare i vapori di olio. Se ci gonfi il canotto vuol dire che hai qualche problema di compressione (valvole o fasce elastiche); sconsiglio allora di mettere lo sfiato nell'aspirazione, poichè se a motore caldo escono vapori consistenti, rischi che il motore vada in autoaccensione, acceleri in fuorigiri e non si fermi più finchè o non finisce l'olio o non prende fuoco
Sconsiglio anche di lasciar libero lo sfiato nel vano motore, perchè i vapori d'olio bene non fanno
P.S. Chi ha avuto un golf GTD prima serie queste cose le sa