Elica di manovra (b.t.): alimentazione

[Frangi]

Volevo ritornare sul tema della compatibilità dell’elica di prua con batterie servizi.
L’elica di manovra in oggetto purtroppo è da 6 kW, che comporta un assorbimento di circa 500 A.
E’ collegata alle batterie servizi (l’impianto sembra originale) di 560 Ah (4 x 140 Ah), e, anche se l’uso è breve e molto saltuario, già dopo la prima stagione sembrano averne sofferto. E comunque le prestazioni dell’elica sono modeste e con ripercussioni sulle utenze a 12 V.
Anche se non è conveniente fare parallelo di batterie diverse, per risolvere parzialmente e con spesa limitata il problema, pensavo di installare attigua al motore della b.t, una batteria da avviamento da 100 / 140 Ah (800 / 1000 A di spunto) con fusibile (2x250 A) e staccabatteria (componente difficile da trovare con queste caratteristiche), chiuso solo durante l’ormeggio. La batteria verrà caricata solo a 230 V (dal pontile o inverter).
Quale contributo avranno 100 / 140 Ah in più ma con un collegamento di soli 30 cm? La modifica sarà apprezzata dalle batterie dei servizi?
Grazie per il vs. parere.
B.v.
Gianni