19-06-2019, 15:43
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 19-06-2019, 15:45 da ws770.)
(19-06-2019, 08:27)marcofailla Ha scritto: ...
. facilmente i morsetti di questo solenoide sono tenuti con due dadi. devi cortocircuitare questi due dadi. stop
...
Ci sono almeno tre contatti sul solenoide (due grossi - uno d'arrivo della batteria, l'altro collegato direttamente al motorino e uno piccolo - il contatto di comando d'accensione).
Si dovrebbe bypassare l'interruttore della chiave, cioè si deve collegare il cavo grosso d'arrivo della batteria (sotto uno dei due dadi sul solenoide) e il contatto che arriva dalla chiave (un cavo di sezione minore) collegato a baionetta o sotto un dado piccolo (10, se mi ricordo bene) .
Con "il cacciavite" (o l'interruttore di rispetto) si risolvono problemi alla chiave d'accensione e istallazione annessa. Se si ossidano i contatti verso la batteria (qualche volta e' il "-" sulla massa del motore quello problematico), il motorino fa click, ma per la caduta di tensione sul contatto ossidato non ha la forza di muovere l'ingranaggio.
