20-06-2019, 12:54
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 20-06-2019, 12:57 da dapnia.)
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1 no: un buon limitatore anche non inox costa come l'autoclave nuova, ingombra e bisogna saperlo regolare, in più c'è già a bordo macchina, ed è da vedere se funziona. Interporre con due raccordi un manometro da pochi soldi da già l'indicazione necessaria a capire se va. Se non va si apre e si tenta una regolazione (il manometro già l'hai preso) che poi sono da avvitare e/o svitare due viti. Se è del tipo chiuso e no regolabile (leggi cinesata) si compra un'autoclave seria.
2 Se la pressione è ben regolata non serve, perché portata pressione e prevalenza sono cose diverse che non centrano nulla nel caso in questione: più portata vuol dire solo che muove più acqua (è più grande, tubi maggiori eccetera, ma la pressione è sempre quella)
3 male non è, danni non ne fa, per certe autoclave non serve nella peggiore ipotesi è inutile.
Verificato che la pressione è corretta restano le giunzioni: il tubo spirato in genere si usa per le aspirazioni e nei casi in cui il tubo non si deve schiacciare nelle curve, per le mandate un buon tubo resinato va bene, perché nel tubo retinato si possono stringere bene le fascette cosa un po' più delicata nei tubi spirali.
Per cui, per avere una miglior tenuta, si fascia il portagomma con un paio di giri di nastro termoretraibile ben teso che schiacciandosi migliora la tenuta.
Le fascette è sempre meglio stringerle con un inserto da bullone piuttosto che col cacciavite perché si stringono di più, e anche sotto di loro un giro di termoretraibile non guasta.
La buona norma prescrive di metterne sempre due una in un senso e una nell'altro.
Secondo me il tuo problema sta li: fascette lente, portagomma troppo lucidi, magari diametri differenti anche di poco tra tubo e portagomma (e differenza che si pensava di sistemare stringendo di più, ma più di tanto non si riesce a compensare).
La prima cosa da fare è sistemare le giunzioni, facile che il resto sia già a posto
(20-06-2019, 10:14)GRECALE I Ha scritto: Quindi riepilogando, quando avrò trovato uno più capace di me che venga a bordo cosa scelgo:
1 limitatore pressione
2 nuova pompa da 12.5 lt
3 rimonto il vaso si espansione?
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1 no: un buon limitatore anche non inox costa come l'autoclave nuova, ingombra e bisogna saperlo regolare, in più c'è già a bordo macchina, ed è da vedere se funziona. Interporre con due raccordi un manometro da pochi soldi da già l'indicazione necessaria a capire se va. Se non va si apre e si tenta una regolazione (il manometro già l'hai preso) che poi sono da avvitare e/o svitare due viti. Se è del tipo chiuso e no regolabile (leggi cinesata) si compra un'autoclave seria.
2 Se la pressione è ben regolata non serve, perché portata pressione e prevalenza sono cose diverse che non centrano nulla nel caso in questione: più portata vuol dire solo che muove più acqua (è più grande, tubi maggiori eccetera, ma la pressione è sempre quella)
3 male non è, danni non ne fa, per certe autoclave non serve nella peggiore ipotesi è inutile.
Verificato che la pressione è corretta restano le giunzioni: il tubo spirato in genere si usa per le aspirazioni e nei casi in cui il tubo non si deve schiacciare nelle curve, per le mandate un buon tubo resinato va bene, perché nel tubo retinato si possono stringere bene le fascette cosa un po' più delicata nei tubi spirali.
Per cui, per avere una miglior tenuta, si fascia il portagomma con un paio di giri di nastro termoretraibile ben teso che schiacciandosi migliora la tenuta.
Le fascette è sempre meglio stringerle con un inserto da bullone piuttosto che col cacciavite perché si stringono di più, e anche sotto di loro un giro di termoretraibile non guasta.
La buona norma prescrive di metterne sempre due una in un senso e una nell'altro.
Secondo me il tuo problema sta li: fascette lente, portagomma troppo lucidi, magari diametri differenti anche di poco tra tubo e portagomma (e differenza che si pensava di sistemare stringendo di più, ma più di tanto non si riesce a compensare).
La prima cosa da fare è sistemare le giunzioni, facile che il resto sia già a posto