30-06-2019, 08:16
dongiulio,
l'operazione non e' complessa ma richiede tempo.
Se vuoi stare con la "mente serena", devi assolutamente smontare lo scambiatore di calore, pulirlo con acido muriatico, svuotare l'impianto del circuito chiuso di raffreddamento (quello con il glicole, per intenderci), controllare o sostituire il termostato.
Considera che ho fatto queste operazioni l'ultimo inverno, perche' anche io avevo dubbi sulla temperatura del motore, aggravato dall'uscita dell'acqua che, a mio avviso, non era comparabile con barche simili alla mia.
Ed ho fatto bene, perche' ho trovato palette di una girante (eredita' del precedente armatore) dentro lo scambiatore.
Dopo aver pulito, il mio VP D2-55 spara acqua a getti fortissimi, un altro motore.
l'operazione non e' complessa ma richiede tempo.
Se vuoi stare con la "mente serena", devi assolutamente smontare lo scambiatore di calore, pulirlo con acido muriatico, svuotare l'impianto del circuito chiuso di raffreddamento (quello con il glicole, per intenderci), controllare o sostituire il termostato.
Considera che ho fatto queste operazioni l'ultimo inverno, perche' anche io avevo dubbi sulla temperatura del motore, aggravato dall'uscita dell'acqua che, a mio avviso, non era comparabile con barche simili alla mia.
Ed ho fatto bene, perche' ho trovato palette di una girante (eredita' del precedente armatore) dentro lo scambiatore.
Dopo aver pulito, il mio VP D2-55 spara acqua a getti fortissimi, un altro motore.