01-08-2019, 14:48
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 01-08-2019, 14:56 da clavy.)
A volte esistono, per lo stesso motore, versioni che differiscono proprio nella dimensione (profondità) della coppa dell'olio.
Quelle con coppa maggiorata sono per utilizzi gravosi e/o inclinazioni anomale(come in una barca a vela), tanto che nei manuali dovresti trovare anche le inclinazioni massime di esercizio.
Propenderei per la versione da 9,1 L, però è tutto da verificare.
Non riesci a ripristinare anche per una sola volta la vecchia astina? Forse altri utenti del forum ti potranno dare un metodo per capire se hai messo troppo olio indipendetemente dall'astina
In questo manuale d'officina parlano proprio di due tipi di pompe diverse tra le due versioni:
.
se qualcuno si ricorda il particolare potreste determinare la versione.
Quelle con coppa maggiorata sono per utilizzi gravosi e/o inclinazioni anomale(come in una barca a vela), tanto che nei manuali dovresti trovare anche le inclinazioni massime di esercizio.
Propenderei per la versione da 9,1 L, però è tutto da verificare.
Non riesci a ripristinare anche per una sola volta la vecchia astina? Forse altri utenti del forum ti potranno dare un metodo per capire se hai messo troppo olio indipendetemente dall'astina
In questo manuale d'officina parlano proprio di due tipi di pompe diverse tra le due versioni:
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se qualcuno si ricorda il particolare potreste determinare la versione.