26-08-2019, 17:36
Certamente non è il caso di pensare all uso dell avvolgifiocco manovrandolo da prua , comunque la prova dimostra che parte della resistenze è dovuta agli attriti successivi.
La forza e gli sforzi sono funzioni personali e purtroppo non quantificabili .
Ieri per scrupolo ho voluto provare un avvolgifiocco dello stesso modello su un altra barca. Il risultato è che sono riuscito a stento a chiudere la vela. Ergo la cosa è del tutto personale . Bisognerebbe andare avanti per prove e tentativi su barche diverse per valutare quale è la soluzione migliore per ognuno di noi. Magari provando un furlex o un harken nuovi di zecca si scopre che alla fine della fiera il risultato non cambia tanto da giustificare la sostituzione dell intero avvolgifiocco ma che sia sufficiente cambiare la sola maledetta girella. Per completezza di informazione aggiungo un link in cui è riportata l esperienza di alcuni amici svedesi (consiglio google traduttore) [hide]https://www.myhanse.com/topic5555&OB=DESC.html[/hide]
La forza e gli sforzi sono funzioni personali e purtroppo non quantificabili .
Ieri per scrupolo ho voluto provare un avvolgifiocco dello stesso modello su un altra barca. Il risultato è che sono riuscito a stento a chiudere la vela. Ergo la cosa è del tutto personale . Bisognerebbe andare avanti per prove e tentativi su barche diverse per valutare quale è la soluzione migliore per ognuno di noi. Magari provando un furlex o un harken nuovi di zecca si scopre che alla fine della fiera il risultato non cambia tanto da giustificare la sostituzione dell intero avvolgifiocco ma che sia sufficiente cambiare la sola maledetta girella. Per completezza di informazione aggiungo un link in cui è riportata l esperienza di alcuni amici svedesi (consiglio google traduttore) [hide]https://www.myhanse.com/topic5555&OB=DESC.html[/hide]
Words are, in my not-so-humble opinion, our most inexhaustible source of
magic.
magic.
