01-10-2019, 17:40
Prima di tutto bisogna vedere che motore ha, di che cosa é fatto il suo scambiatore etc.etc. e comunque anche nell'ipotesi più sfigata (acciao accoppiato con alluminio) la differenza tra ghisa accoppiata con alluminio é irrilevante anche se intal caso é opportuno prevedere un anodo sacrificale come molti hanno fatto.
Io ho da 17 anni acciaio accoppiato con uno scambiatore di ghisa (il riser di ghisa mi durò 3 anni prima di bucarsi) e posso certificare che non vi é la minima evidenza di corrosione.
Io ho da 17 anni acciaio accoppiato con uno scambiatore di ghisa (il riser di ghisa mi durò 3 anni prima di bucarsi) e posso certificare che non vi é la minima evidenza di corrosione.
