03-10-2019, 23:59
Io ho fatto e faccio così.
Ogni due anni circa: smonto il sensore livello carburante e lì ci infilo un tubo che indirizzo con una stecca rigida, fino al fondo del serbatoio. Il tubo è collegato ad una pompa elettrica per combustibili (che uso per il cambio olio). Faccio una sorta di dialisi del gasolio. Ed ogni tanto trovo un minimo di sporco.
La pompa l’ho sempre con me (e quest’anno ho salvato la crociera ad un vicino di barca, che aveva fatto il pieno d’acqua... nel serbatoio sbagliato...)
Inoltre, serbatoio sempre pieno all’orlo, per evitare la condensa (dunque, l’acqua).
Un buon prefiltro decantatore (di nota marca) e cambio annuale di cartuccia, nonché del filtro del gasolio sul motore.
Uso gasolio normale, ma lo additivo con i due noti (e costosi) prodotti elimina batteri e acqua.
Così, mai avuto problemi.
Trascurare il gasolio è pericolosissimo.
Non puoi sapere dove e quando il motore ti mollerà perché ha aspirato deiezione...
Ogni due anni circa: smonto il sensore livello carburante e lì ci infilo un tubo che indirizzo con una stecca rigida, fino al fondo del serbatoio. Il tubo è collegato ad una pompa elettrica per combustibili (che uso per il cambio olio). Faccio una sorta di dialisi del gasolio. Ed ogni tanto trovo un minimo di sporco.
La pompa l’ho sempre con me (e quest’anno ho salvato la crociera ad un vicino di barca, che aveva fatto il pieno d’acqua... nel serbatoio sbagliato...)
Inoltre, serbatoio sempre pieno all’orlo, per evitare la condensa (dunque, l’acqua).
Un buon prefiltro decantatore (di nota marca) e cambio annuale di cartuccia, nonché del filtro del gasolio sul motore.
Uso gasolio normale, ma lo additivo con i due noti (e costosi) prodotti elimina batteri e acqua.
Così, mai avuto problemi.
Trascurare il gasolio è pericolosissimo.
Non puoi sapere dove e quando il motore ti mollerà perché ha aspirato deiezione...