Epirb +Ais Mc Murdo e Sea Angel

[kavokcinque]

Da quel che si trova nella Notice del McMurdo, l'epirb invia via satellite (normale) ma anche via AIS l'MMSI della barca, meglio, il codice 15hex che -salvo alcuni Paesi che consentono la codifica seriale- contiene l'mmsi. Viene inviato uno stesso codice via due sistemi diversi.
Non appare chiaro che tipo di messaggio venga inviato (dice solo posizione e ID dell'apparecchio), né se/come appaia nelle stazioni riceventi AIS.

Un plb invia il suo codice 15hex che (nella gran maggioranza dei casi) *non* contiene l'mmsi della barca ma solo un codice Paese e un numero seriale di riconoscimento, un beacon di emergenza MOB AIS invia un suo codice MMSI specifico (tipo 972xxxxxx): in questo caso combinando i due si hanno due codici diversi attraverso due sistemi diversi; dal pdv logico sembra attraente, dal pdv regolamentare ci sono probabilmente angoli nascosti della regolamentazione che non ne rendono agevole l'approvazione.

ps a chi guarda questi prodotti ripeterei per l'ennesima volta di riguardarsi bene in profondità come funzionino i beacon AIS MOB prima di credere che "invia un messaggio AIS che fà suonare l'allarme in tutte le unità con AIS riceventi a portata", che è lungi lungi dall'essere ciò che accade in realtà.

bv r

Rob, visto che hai le competenze, te la sentiresti di inviare a Mc Murdo una e mail per far chiarire i punti da te evidenziati?
Io dovrei equipaggiare due salvagente autogonfiabili e un modulo autogonfiabile Seago con asta IOR autogonfiabile.
Tu cosa ci metteresti? Con l'ovvio ragionamento che il plb ais dovrebbe almeno riuscire a dirigere sul MOB la barca che lo ha perso.