22-01-2020, 18:31
La prima cosa che mi salta in mente è che il tuo alternatore eroghi solo 27 A in caso di bisogno; il mio originale (su motore Lombardini) ne dà . vuole poco a smontarlo e farlo controllare al banco da un qualsiasi elettrauto (magari gli dà pure una revisionata). Poi bisogna capire come è fatto il tuo impianto per capire come viene ripartita tra i due banchi la corrente in arrivo dall'alternatore; ci può essere un diodo separatore, un regolatore intelligente (tipo Sterlig Power), ecc. Capito questo si controlla che funzioni.