05-05-2020, 15:36
Grazie del chiarimento, ho capito che è un applicazione del concetto "tape drive" ad un ambito crocieristico e volevo capire se poi a livello di progettazione della vela cambia qualcosa: visto che le forze vengono scaricate prevalentemente sui nastri, nella scelta del dacron cambia qualcosa? Ci si può orientare su grammatura meno importanti / differenziate e magari su qualcosa di meno temperato e quindi più duraturo?