17-08-2020, 16:39
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-08-2020, 16:46 da rosama.)
Oggi mi sono tuffato con il bombolino, (mai fatto prima) una bella spatola (paletta) da 10 cm acquistata al lidl e una belin grossa con setole in plastica comprata in ferramenta (c'era scritto che serviva per il cotto), la carena era stata fatta ad aprile 2019 con cupron next data a rullo. Ho trovato limo, anche un paio di millimetri, soprattutto sulla fiancata esposta al sole, che è andato via facilmente con la paletta, qualche alga attaccata alle prese a mare, andate via con la belin; la deriva era più pulita, eccezion fatta per un punto alla base (forse quella che poggia e che viene pitturata per ultima in cantiere, senza dare tempo che asciughi per bene) dove c'era un pezzo grosso di "scoglio" (organismi calcarei ed alghe) longitudinalmente lungo almeno 35 cm, per la larghezza della pinna, che era cresciuto di buoni 10 cm, dove ho faticato non poco per asportarlo ed alla fine si è staccato tutto lasciando intatta l'av sotto.
Nessun dente di cane.
Qualche concrezione calcarea sulla parte alta della pala del timone ed un paio a prua, entrambe dove sta a bagnasciuga.
Il lavoro per me è stato abbastanza faticoso,ma dei risultati della cupron next sono molto, molto soddisfatto. Certo non ho provato altro, ma questa credo sia la più economica, quindi perché cambiare?
ELICA e SAIL DRIVE:
Sull'elica e sail drive (120s) che dire, molti di Voi parlano benissimo della velox, io ho usato la propeller della veneziani, col suo primer e l'elica ed il piede erano con un leggerissimo (ma proprio leggero) velo di limo, sul quale sono andato molto delicatamente con la belin (mi sono accorto che se le belin erano più energiche si rigava l'av bianca). Il collare di zinco era invece tutto pieno di concrezioni.
Deduco quindi che benché l'av (anche dell'elica) non sia molto blasonata (e costi un'inezia rispetto ad altre), è molto efficace.
Aggiungo che è molto efficace se tiene!
E aggiungo ancora che l'elica (bipala volvo in alluminio) era stata preparata con carta vetrata molto grossa(credo 60) ed era molto "graffiata", quindi è stata la grattata che ha consentito al primer ed all'av di aderire bene e dopo 18 mesi è ancora tutta lì ed efficace.
Nessun dente di cane.
Qualche concrezione calcarea sulla parte alta della pala del timone ed un paio a prua, entrambe dove sta a bagnasciuga.
Il lavoro per me è stato abbastanza faticoso,ma dei risultati della cupron next sono molto, molto soddisfatto. Certo non ho provato altro, ma questa credo sia la più economica, quindi perché cambiare?
ELICA e SAIL DRIVE:
Sull'elica e sail drive (120s) che dire, molti di Voi parlano benissimo della velox, io ho usato la propeller della veneziani, col suo primer e l'elica ed il piede erano con un leggerissimo (ma proprio leggero) velo di limo, sul quale sono andato molto delicatamente con la belin (mi sono accorto che se le belin erano più energiche si rigava l'av bianca). Il collare di zinco era invece tutto pieno di concrezioni.
Deduco quindi che benché l'av (anche dell'elica) non sia molto blasonata (e costi un'inezia rispetto ad altre), è molto efficace.
Aggiungo che è molto efficace se tiene!
E aggiungo ancora che l'elica (bipala volvo in alluminio) era stata preparata con carta vetrata molto grossa(credo 60) ed era molto "graffiata", quindi è stata la grattata che ha consentito al primer ed all'av di aderire bene e dopo 18 mesi è ancora tutta lì ed efficace.