25-08-2020, 10:19
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-08-2020, 10:23 da osef.)
Grazie Albert, non lo sapevo.
Interessante, non avresti per caso qualche immagine di queste barche così attrezzate? O riferimenti.
Comunque confermi che armano code 0 o reacher, niente fiocchi. Me ne devo fare una ragione.
Einstein d’accordo, mi arrendo (anche se la figura è relativa ad una trinchetta, con vela più grande davanti).
Partivo da questa considerazione, che rimane teorica visto che la pratica la smentisce, come detto sopra.
Da queste due bellissime discussioni, qui sul nostro forum, da te postate:
.
.
Si parlava dell’effetto Venturi dove trovo (oltre ai concetti) queste figure:
.
Tratta dalla prima al messaggio 67 (già postata prima ma venuta male).
E poi questa:
.
Tratta dalla seconda al messaggio 23
In linea teorica, relativamente all’effetto UPWASH, ed interazione tra le vele, deducevo che murare un ulteriore fiocco sul bompresso si poteva stringere di più sull’apparente.
Il vento, come detto, di fronte ad una barca, non considera le due vele (randa e fiocco) separate ma come un unico ostacolo, deviando il suo flusso. La parte deviata sottovento con un angolo più vantaggioso per il fiocco che per la randa, come ben visibile nella seconda immagine. Un altro fiocco poteva beneficiarne ulteriormente.
Interessante, non avresti per caso qualche immagine di queste barche così attrezzate? O riferimenti.
Comunque confermi che armano code 0 o reacher, niente fiocchi. Me ne devo fare una ragione.
Einstein d’accordo, mi arrendo (anche se la figura è relativa ad una trinchetta, con vela più grande davanti).
Partivo da questa considerazione, che rimane teorica visto che la pratica la smentisce, come detto sopra.
Da queste due bellissime discussioni, qui sul nostro forum, da te postate:
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Si parlava dell’effetto Venturi dove trovo (oltre ai concetti) queste figure:
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Tratta dalla prima al messaggio 67 (già postata prima ma venuta male).
E poi questa:
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Tratta dalla seconda al messaggio 23
In linea teorica, relativamente all’effetto UPWASH, ed interazione tra le vele, deducevo che murare un ulteriore fiocco sul bompresso si poteva stringere di più sull’apparente.
Il vento, come detto, di fronte ad una barca, non considera le due vele (randa e fiocco) separate ma come un unico ostacolo, deviando il suo flusso. La parte deviata sottovento con un angolo più vantaggioso per il fiocco che per la randa, come ben visibile nella seconda immagine. Un altro fiocco poteva beneficiarne ulteriormente.