16-12-2020, 15:52
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-12-2020, 15:59 da faber.)
Grazie Butler si il motore è proprio identico a quello da te postato.
ero sicuro che non ci fosse nessuna pompa elettrica su questo tipo di motore
ti ringrazio per la conferma..
Tra l'altro ricordo che una volta, tantissimi anni or sono (1982), ero su una piccola barca a vela con alcuni amici, (la barca era una Ilaria 27 costruita da Catarsi quello dei Calafuria)
eravamo in rada a Giannutri, e dopo bagni e pranzo ci accingemmo a ripartire alla volta di Porto Ercole,
ma poco dopo aver salpato l'ancora, il motore ed i fili elettrici del verricello elettrico presero a fumare.. un fumo nero denso e puzzolente di gomma bruciata.
(accertammo più tardi che il problema erano i vecchi e piccoli fili che portavano l'energia al salpa ancore)
Dopo i primi attimi di sgomento, spegnemmo il motore e con l'unico estintore di bordo riuscimmo a fermare un principio di incendio nel gavone dell'ancora a prua.
Il motore della barca era un piccolo Farymann mono cilindro non ricordo di quanti HP, con un gigantesco volano, al centro del quale c'era un dispositivo per partire a manovella,
riuscimmo a ripartire al primo tentativo, senza l'ausilio delle batterie e dunque senza energia..
A conferma che anche su questo motore non c'era nessuna pompa elettrica
ero sicuro che non ci fosse nessuna pompa elettrica su questo tipo di motore
ti ringrazio per la conferma..
Tra l'altro ricordo che una volta, tantissimi anni or sono (1982), ero su una piccola barca a vela con alcuni amici, (la barca era una Ilaria 27 costruita da Catarsi quello dei Calafuria)
eravamo in rada a Giannutri, e dopo bagni e pranzo ci accingemmo a ripartire alla volta di Porto Ercole,
ma poco dopo aver salpato l'ancora, il motore ed i fili elettrici del verricello elettrico presero a fumare.. un fumo nero denso e puzzolente di gomma bruciata.
(accertammo più tardi che il problema erano i vecchi e piccoli fili che portavano l'energia al salpa ancore)
Dopo i primi attimi di sgomento, spegnemmo il motore e con l'unico estintore di bordo riuscimmo a fermare un principio di incendio nel gavone dell'ancora a prua.
Il motore della barca era un piccolo Farymann mono cilindro non ricordo di quanti HP, con un gigantesco volano, al centro del quale c'era un dispositivo per partire a manovella,
riuscimmo a ripartire al primo tentativo, senza l'ausilio delle batterie e dunque senza energia..
A conferma che anche su questo motore non c'era nessuna pompa elettrica
E' meglio lasciare dietro di sé una scia pulita...