04-04-2021, 19:46
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-04-2021, 19:50 da ASK.)
Ho molte foto fatte durante la revisione, ma non aggiungono nulla di nuovo su questo specifico aspetto. L'acoppiamento fra salpancore e motore elettrico è costituito lato salpancore da due tubi concentrici: Quello interno rotante (albero N. 25) in Inox con scanalatura dritta per la chiavetta all'interno (visibile ingrandendo la foto), e quello esterno in bronzo (N.32) fisso e solidale con la flangia fissata al salpancore. Invece il motore elettrico ha sull'albero una normalissima chiavetta a mezzaluna nella sua relativa sede, è il collare-flangia N. 34 in bronzo. Prima cosa da fare dopo aver allentato il bullone N.47 sul collare N. 34 è provare a far ruotare il motore elettrico intorno al proprio asse. Se non è possibile ruotarlo occorre dare qualche colpetto laterale di martello sul giunto (collare N.34). Invece se il motore ruota ma non si sfila, vuol dire che la chiavetta a mezzaluna è incastrata all'interno dell'albero N.25). In tal caso proverei dare qualche delicata martellata laterale sul giunto (N.34), e sul motore elettrico ruotandolo in diverse posizioni. Proverei anche di smuovere la chiavetta dando qualche colpetto sul motore in senso assiale in direzione verso il salpancore (presumo verso l'alto).