22-04-2021, 07:53
hai peggiorato...
Il regolatore di carica dei pannelli ed il carica batteria vanno diretti alla batteria servizi (se hai il carica batterie che carica due banchi separati una uscita di questo va anche alla batteria motore). Per regolatore fusibile riarmabile vicino al positivo della batteria (10A ogni 100 watt di pannelli). Il caricabatteria di solito ha la sua protezione.
Pannelli e caricabatteria debbono poter caricare la batterie anche con lo staccabatteria in disarmo.
Quindi dalla batteria si parte verso le utenze con staccabatteria.
Il quadro utenze va a valle dello staccabatteria; io il quadro lo farei con magnetotermici o interruttori con fusibili facendo partire da lì tutte le utenze quindi luci, autopilota, frigo ecc ecc. dimensionando correttamente magnetotermici o fusibili.
Visto che hai batteria motore e servizi, se il caricabatterie ha doppia uscita devi per forza utilizzare batterie della stessa tecnica costruttiva.
Quindi o entrambe ad acido libero, da avviamento/spunto per il motore, da trazione leggera per i servizi. Idem nel caso volessi scegliere le AGM.
Le batterie servizi devono reggere molte scariche, anche profonde, a differenza della batteria per avviamento.
Qui una discussione con utili indicazioni sull'installazione di due pannelli con unico regolatore (verifica se i diodi dei pannelli servono anche a bloccare il ritorno in caso di ombreggiamento, altrimenti doppio diodo o doppio regolatore come ho io):
.
Non vedo il collegamento all'alternatore del motore... quello lo lasci solo sulla batteria servizi?
Considera anche la possibilità di fare un ponte con la batteria servizi da utilizzare in emergenza per l'avviamento motore, anche con cavetto volante da montare alla bisogna.
Il regolatore di carica dei pannelli ed il carica batteria vanno diretti alla batteria servizi (se hai il carica batterie che carica due banchi separati una uscita di questo va anche alla batteria motore). Per regolatore fusibile riarmabile vicino al positivo della batteria (10A ogni 100 watt di pannelli). Il caricabatteria di solito ha la sua protezione.
Pannelli e caricabatteria debbono poter caricare la batterie anche con lo staccabatteria in disarmo.
Quindi dalla batteria si parte verso le utenze con staccabatteria.
Il quadro utenze va a valle dello staccabatteria; io il quadro lo farei con magnetotermici o interruttori con fusibili facendo partire da lì tutte le utenze quindi luci, autopilota, frigo ecc ecc. dimensionando correttamente magnetotermici o fusibili.
Visto che hai batteria motore e servizi, se il caricabatterie ha doppia uscita devi per forza utilizzare batterie della stessa tecnica costruttiva.
Quindi o entrambe ad acido libero, da avviamento/spunto per il motore, da trazione leggera per i servizi. Idem nel caso volessi scegliere le AGM.
Le batterie servizi devono reggere molte scariche, anche profonde, a differenza della batteria per avviamento.
Qui una discussione con utili indicazioni sull'installazione di due pannelli con unico regolatore (verifica se i diodi dei pannelli servono anche a bloccare il ritorno in caso di ombreggiamento, altrimenti doppio diodo o doppio regolatore come ho io):
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Non vedo il collegamento all'alternatore del motore... quello lo lasci solo sulla batteria servizi?
Considera anche la possibilità di fare un ponte con la batteria servizi da utilizzare in emergenza per l'avviamento motore, anche con cavetto volante da montare alla bisogna.