13-05-2021, 09:09
(13-05-2021, 08:20)maema Ha scritto: Perdonami ma dove è il problema ?
Se hai due sistemi di regolazione (regolatore alternatore e regolazione del caricabatterie) che insistono sullo stesso nodo è ovvio che vengono fuori questi effetti.
Il regolatore (interno) dell'alternatore ha come feedback un valore di tensione, lui eccita fino a raggiungere quel riferimento, e mi pare funzioni ! Se accendi il caricabatterie la tensione sulle batterie evidentemente supera o eguaglia quel valore il regolatore interno dell'alternatore diseccita e l'allarme suona !!!
Aver tolto il regolatore Sterling a mio avviso non è una buona scelta, il suo funzionamento è assai migliore del regolatore interno a tensione fissa.
m
Il problema è in primis che fino a poco fa non aveva questo funzionamento e quindi volevo capire cosa fosse cambiato, in secundis è che non ho mai visto un alternatore fermarsi quando il caricabatteria è in funzione, al limite è il caricabatteria a non mandare più tensione. No?