Vi racconto la brutta avventura del mio tambuccio stroncato prematuramente dal mio leggiadro peso..... 
Per chi non lo sapesse, il vano motore del Bavaria 44 è chiuso nella parte prodiera da quattro gradini: due che si aprono per ispezionare il vano e due invece che restano fissi imbullonati alle paratie e che vengono smontati solo all'occorrenza per la manutenzione motore.
Venerdi dopo aver passato l'intera giornata a smontare e rimontare filtri, cinte, ecc. cambiando anche la piastrina di alluminio sacrificale fra riser e scabiatore, avevo provveduto anche a pulire, sgrassare, lavare il motore con l'idropulitrice e ad asciugarlo preferendo però lasciato volutamente i due gradini smontati anche per la notte in modo che il motore potesse asciugarsi meglio.
Purtropo però, dopo essere stato a cena in barca di amici vicini, al rientro me ne sono dimenticato e una volta infilato il tambuccio, scendendo come sempre all'indietro, ho messo il piede nel vuoto sbilanciandomi. Lesto come un gatto ho riafferrato al volo il tambuccio per non cadere riuscendo nell'intento ma lui, sollecitato dal mio leggiadro peso di 120 Kg, non ha retto l'emozione e si è paccato inesorabilmente....
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Sabato mattina sveglio di buon'ora, dopo aver elaborato durante la notte una soluzione, prima di tutto cerco su internet un ricambio ma per il mio modello non ce ne sono; quindi cerco vicino a me un rivenditore di legno lamellare da ritagliarmi sulla sagoma del vecchio tambuccio rotto per chiudere provvisoriamente la barca e portarmi a casa il vecchio tambuccio poi; già che c'ero, ho anche cercato sempre vicino a me un laboratorio per la lavorazione di plexiglass e metracrilati trovandone uno vicino al venditore di legno lamellare. Presto fatto: alle 09:30 sono nel laboratorio e dopo aver scabiato un pò di piacevoli chiacchiere che rendevano abbastanza comune l'attuale sofferenza nei nostri rispettivi campi lavorativi; alle 11:30 uscivo dal laboratorio con un nuovo tambuccio sottobraccio tagliato su misura e completo di incassi per la serratura con la modica cifra di soli 180 Euri che ho pagato .:
Per chi non lo sapesse, il vano motore del Bavaria 44 è chiuso nella parte prodiera da quattro gradini: due che si aprono per ispezionare il vano e due invece che restano fissi imbullonati alle paratie e che vengono smontati solo all'occorrenza per la manutenzione motore.
Venerdi dopo aver passato l'intera giornata a smontare e rimontare filtri, cinte, ecc. cambiando anche la piastrina di alluminio sacrificale fra riser e scabiatore, avevo provveduto anche a pulire, sgrassare, lavare il motore con l'idropulitrice e ad asciugarlo preferendo però lasciato volutamente i due gradini smontati anche per la notte in modo che il motore potesse asciugarsi meglio.
Purtropo però, dopo essere stato a cena in barca di amici vicini, al rientro me ne sono dimenticato e una volta infilato il tambuccio, scendendo come sempre all'indietro, ho messo il piede nel vuoto sbilanciandomi. Lesto come un gatto ho riafferrato al volo il tambuccio per non cadere riuscendo nell'intento ma lui, sollecitato dal mio leggiadro peso di 120 Kg, non ha retto l'emozione e si è paccato inesorabilmente....
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Sabato mattina sveglio di buon'ora, dopo aver elaborato durante la notte una soluzione, prima di tutto cerco su internet un ricambio ma per il mio modello non ce ne sono; quindi cerco vicino a me un rivenditore di legno lamellare da ritagliarmi sulla sagoma del vecchio tambuccio rotto per chiudere provvisoriamente la barca e portarmi a casa il vecchio tambuccio poi; già che c'ero, ho anche cercato sempre vicino a me un laboratorio per la lavorazione di plexiglass e metracrilati trovandone uno vicino al venditore di legno lamellare. Presto fatto: alle 09:30 sono nel laboratorio e dopo aver scabiato un pò di piacevoli chiacchiere che rendevano abbastanza comune l'attuale sofferenza nei nostri rispettivi campi lavorativi; alle 11:30 uscivo dal laboratorio con un nuovo tambuccio sottobraccio tagliato su misura e completo di incassi per la serratura con la modica cifra di soli 180 Euri che ho pagato .: