29-07-2021, 17:18
Riprendo questo vecchio thread perchè stamattina al risveglio dopo una bellissima serata in rada mi ha mollato la batteria motore che doveva essere sostituita la settimana scorsa essendo scaduti i canonici 5 anni ma che per pigrizia era ancora al suo posto. Sono ripartito con un comodissimo Power bank/starter che ho sempre in barca (e che sin ora aveva aiutato solo batterie altrui) e sono rientrato velocemente in porto. Avendo fretta di sostituire la batteria ed uscire nuovamente ho dovuto prendere le batterie che c'erano in negozio ovvero delle FIAMM (Energy CUBE). Sin ora sia per le batterie servizi che per quelle motore ho sempre usato batterie sigillate. Queste invece hanno i tappi di rabbocco. Ora vi chiedo (e scusate se sono domande per i più di voi scontate):
1) Ogni quanto mediamente si rabboccano questa tipologia di batterie? Almeno ora che son nuove spero di non dover controllare troppo spesso.....
2) Il rabbocco va fatto con sola acqua distillata. Giusto? Quella di condensa dei climatizzatori o dell'asciugatrice va bene o devo acquistarne una specifica?
3) Il fatto che non siano sigillate le rende più pericolose? Pensavo p.e. alla fuoriuscita di liquido in andature a vela sbandate oppure fuoriuscite di gas in fase di ricarica.....
Grazie.
1) Ogni quanto mediamente si rabboccano questa tipologia di batterie? Almeno ora che son nuove spero di non dover controllare troppo spesso.....
2) Il rabbocco va fatto con sola acqua distillata. Giusto? Quella di condensa dei climatizzatori o dell'asciugatrice va bene o devo acquistarne una specifica?
3) Il fatto che non siano sigillate le rende più pericolose? Pensavo p.e. alla fuoriuscita di liquido in andature a vela sbandate oppure fuoriuscite di gas in fase di ricarica.....
Grazie.