02-01-2022, 11:32
Come dice giustissimamente @AndreaB72, va considerato che amperaggio effettivo di ricarica "scende" in funzione dei carichi presenti che van considerati.
Lo sterling B2B ed il Victron sono confrontabili in rapporto di 1 a 2 ... cosi' torna sia il prezzo che la potenza se spendi gli stessi soldi (1 Sterling =~ 2 Orion charger). Questo e' spiegato bene nel filmato di Roberto Minoia che avevo consigliato qualche msg fa (ma ... non lo hai guardato ?!?
)
Certo che carichi al 100% !!! Senno' che lo compri a fare ?
In quanto tempo meno ... non importa essere maghi per dirtelo ... ma bisogna pero' che tu abbia un bel monitor con circuito shuntato e lo vedrai bene tu stesso (ogni impianto praticamente ha delle particolarità' e poi lo stato delle batterie fa si che questo "tempo" cambi con la vetusta' del banco che di solito ... accorcia invece che aumentare). Esattamente come avviene quando carichi da un buon Caricabatteria 220V ...
Quando e' che sei al 100% ?
Lo capisce da se' il CB intelligente (una volta si chiamavano semplicemente "elettronici" oggi e' tutto "intelligente" o "stupido") ... quando la batteria "accetta" meno corrente.
Di sicuro parecchio (ma parecchio) tempo meno e carichi più' efficacemente. E la cosa buona cmq., la differenza sostanziale, e' quella che ha spiegato bene Pepe e cioè' che con il solo alternatore (con regolatore "stupido", tanto per rimanere in tema) raggiungi velocemente 80% e poi ... pian piano aumenti ... ma ... sei sempre li' ... la carica non finisce mai.
Con DC-DC invece ... fai una ricarica che si adatta alla curva IUoU cioe' BULk-Absortion e poi float al raggiungimento della carica ottimale (100% o giu' di li' ...)
(01-01-2022, 22:09)kavokcinque Ha scritto: Ho visto i depliant dell' Orion non isolato da 30 amp e lo Sterling non isolato da 60 amp
Victron mi piace di piu' per il prezzo, il bt, e per il fatto che 30 amp dovrebbero stressare meno le batterie.
Lo Sterling ha la ventola, ma costa tanto e forse mi stressa troppo le batterie anche se riduce i tempi di carica ( alla meta'?)
Sinceramente al momento non saprei.
Lo sterling B2B ed il Victron sono confrontabili in rapporto di 1 a 2 ... cosi' torna sia il prezzo che la potenza se spendi gli stessi soldi (1 Sterling =~ 2 Orion charger). Questo e' spiegato bene nel filmato di Roberto Minoia che avevo consigliato qualche msg fa (ma ... non lo hai guardato ?!?
)(01-01-2022, 22:09)kavokcinque Ha scritto: Però non ho capito una cosa : con il mio impianto con acido libero al piombo, una volta installato un dc dc, riesco a caricare i servizi al 100% ed eventualmente in quanto tempo in meno rispetto allo stato attuale?
Certo che carichi al 100% !!! Senno' che lo compri a fare ?
In quanto tempo meno ... non importa essere maghi per dirtelo ... ma bisogna pero' che tu abbia un bel monitor con circuito shuntato e lo vedrai bene tu stesso (ogni impianto praticamente ha delle particolarità' e poi lo stato delle batterie fa si che questo "tempo" cambi con la vetusta' del banco che di solito ... accorcia invece che aumentare). Esattamente come avviene quando carichi da un buon Caricabatteria 220V ...
Quando e' che sei al 100% ?
Lo capisce da se' il CB intelligente (una volta si chiamavano semplicemente "elettronici" oggi e' tutto "intelligente" o "stupido") ... quando la batteria "accetta" meno corrente.
Di sicuro parecchio (ma parecchio) tempo meno e carichi più' efficacemente. E la cosa buona cmq., la differenza sostanziale, e' quella che ha spiegato bene Pepe e cioè' che con il solo alternatore (con regolatore "stupido", tanto per rimanere in tema) raggiungi velocemente 80% e poi ... pian piano aumenti ... ma ... sei sempre li' ... la carica non finisce mai.
Con DC-DC invece ... fai una ricarica che si adatta alla curva IUoU cioe' BULk-Absortion e poi float al raggiungimento della carica ottimale (100% o giu' di li' ...)