09-01-2022, 18:36
Un saluto a tutti,
Stó valutando l'acquisto di due carrelli per il genoa del tipo tri roller con la regolazione a mezzo paranco, da aggiungere agli originali sulla stessa rotaia, per avere due scotte dedicate una al genoa avvolgibile con il triroller ed una per l'eventuale trinchetta con il carrello originale su fermo.
Ora i miei dubbi forse banali sono sulla disposizione dei carrelli a prua per la trinchetta/fiocco e consiglabile avere il carello con il fermo che una volta trovata la sua posizione rimane lí o quello a regolazione tramite paranco?.
Nel caso che la configurazione più idonea sia con la regolazione continua a poppavia dell'altro con fermo, mi devo creare un punto fisso di rinvio del paranco di regolazione e questo pensavo di farlo a mezzo di un altro cursore con fermo su quale installare un bozzello di rinvio, poi sfruttando gli strozzatori al fianco della tuga previsti per il carica basso realizzo il circuito 3:1, che ne pensate? Altre idee?
Grazie a tutti dei preziosi consigli
Buon vento
Stó valutando l'acquisto di due carrelli per il genoa del tipo tri roller con la regolazione a mezzo paranco, da aggiungere agli originali sulla stessa rotaia, per avere due scotte dedicate una al genoa avvolgibile con il triroller ed una per l'eventuale trinchetta con il carrello originale su fermo.
Ora i miei dubbi forse banali sono sulla disposizione dei carrelli a prua per la trinchetta/fiocco e consiglabile avere il carello con il fermo che una volta trovata la sua posizione rimane lí o quello a regolazione tramite paranco?.
Nel caso che la configurazione più idonea sia con la regolazione continua a poppavia dell'altro con fermo, mi devo creare un punto fisso di rinvio del paranco di regolazione e questo pensavo di farlo a mezzo di un altro cursore con fermo su quale installare un bozzello di rinvio, poi sfruttando gli strozzatori al fianco della tuga previsti per il carica basso realizzo il circuito 3:1, che ne pensate? Altre idee?
Grazie a tutti dei preziosi consigli
Buon vento