Batterie LiFePo

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Per capirci, ho due banchi batterie e due sbarrature principali. A valle delle sbarrature ho tre communtatori (motore/salpa, servizi, radio/strumentaz.) che a seconda di come mi sveglio al mattino, decido di collegare ad uno o all'altro banco.
Due alternatori caricano ciascuno una delle due batterie, a scelta, tramite due deviatori I-II, oppure tutti e due su una o tutti e due sull'altra, dipende sempre da come mi sveglio al mattino.
I regolatori sono stupidi ma esterni, quindi posso interrompere l'eccitazione di ciascuno degli alternatori, mediante due interruttori, quando mi tocca smotorare troppo a lungo.
I due banchi batterie sono controllati da due monitor BMV700, per tenerle d'occhio.
Un pannello solare con MPPT collegato a valle del commutatore servizi mi permette di caricare l'uno o l'altro banco, sempre in funzione dell'umore mattutino.
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Ok ottimo impianto.
Ottimo perche' decidi tutto (e sei anche in grado di farlo al meglio ma non e' proprio ... da tutti poterlo fare con semplicita'. Tu hai sicuramente delle conoscenze superiori alla media).

Se posso, ho un paio di curiosita' :

1) ma alla fine ... quanti deviatori I-II hai ? Cosa usi esattamente ? (trovo difficile trovar posto dove installarli e mi preeoccupa un po' anche la spesa di tutta questa roba)

2) come ci dici, questa scelta, probabilmente l'hai fatta anche perche' non hai "specializzato" i banchi mettendo per l'avviamento delle batterie puro start (p.e. una Optima RED che non potrebbe fare da BS) e lato servizi delle batterie che "non si possono esimere dallo start" (quindi un CCA ce l'avranno). Puoi confermare questo ? (cioe' il tipo di batterie installate un po' ... diciamo ... general-purpose) ?!?
Sostanzialmente, in entrambi i banchi hai tenuto conto di poterli invertire come "scopo" ?
Te lo chiedo perche', avendo io, come tanti, installato sul BS delle Deep-Cycle pure, cioe' che hanno uno spunto ridicolo, non credo di fargli tanto del male se ci provo (a startare) ma non e' detto che ci riesca ... Ecco perche' andrei con uno starter aggiuntivo (di emergenza) se la batteria motore fa flop (ho Optima Blu che rispetto all Red e' piu' deep-cycle e quindi general-purpose perche' fa principalmente da start ma a me serve anche per il salpa che, volenti o nolenti, ha richieste di spunto molto simili all'avviamento cioe' tanti A ... solo un po' piu' prolungati ... 2-3 minuti max. ma sempre contenuto in termini di Ah consumati effettivi e da rimpiazzare in pochi minuti aggiuntivi)