Fasce pistone incollate HELP

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Tirando la leva dello STOP quando acceleratore e' al max. si innesta una levettina interna nella pompa (se ti metti con orecchio, in silenzio, vicino alla pompa iniezione e fai tirare alla moglie la leva dello STOP ... senti un click secco).
Dopo aver accelerato al max (a motore spento eh), io lo faccio 2-3 volte di tirare su e giu' lo STOP per essere sicuro di innestare il meccanismo ma basterebbe una volta sola.

Il meccanismo di arricchimento si toglie da solo quando acceleri etc. ma non so dirti quando (a che regime) perche' nonstante abbia fatto diverse prove con l'orecchio vicino alla pompa iniezione ... non sento nessun click perche' ... il motore e' in moto e il rumore copre tutti i click del mondo !
Una volta ho fatto la prova anche a motore sempre spento (di accelerare e edecelerare in tutte le posizioni) ma non sentendo nessun click (inverso) ... ho lasciato perdere il capire "quando" si toglie.

Che arricchimento funzioni ... funziona ... sicuro al 100% !

Che io sappia e' una procedura "unica" che VP ha inventato per i climi freddi.
In realta', la uso anche in estate quando accendo la mattina presto ma se il motore ha ancora un po' di tepore ... e' perfettamente inutile ma male non fa !
Al limite, consuma leggerissimamente di piu'

Tornando al thread, IMHO, con la revisione testa, purtroppo ti e' successo qualcosa di peggiorativo ... se fai 1 + 1 ... fa due (sempre eh) ... so che non e' bello ma ... vedrai che ... torna.

BV

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(19-02-2022 09:09)tommy979 Ha scritto:  Mi sono dovuto finire il lavoro però da solo perche una volta rimontata gli iniettori soffiavano ed ho dovuto prendere il kit di punte fresa per rispianare lo schiavo in rame sulla testa e inserire una rondella per rispettare meglio le altezze. Insomma non è andato proprio tutto liscio diciamo.

Ricontrolla bene che non ci sia "sfiato" da li' ...