06-07-2022, 21:14
Il ripartitore non stacca niente - ripartisce la corrente fra due o più banchi e li isola.
Le batterie in overcharge quando si va a motore sono un caso tipico: il regolatore dell'alternatore spara fuori 14.2V sempre e comunque, che le batterie siano cariche o no.
Ovviamente alla lunga muoiono, specialmente se si va sempre a motore.
D'altra parte se non ci fossero rischi del genere perché ci sarebbe caricabatterie intelligenti che ad un certo punto vanno in float? Basterebbe uno stabilizzatore a 14V.
Le uniche cose che ci salvano sono il dc/dc o il regolatore esterno intelligente (tipo balmar o wakespeed).
Le batterie in overcharge quando si va a motore sono un caso tipico: il regolatore dell'alternatore spara fuori 14.2V sempre e comunque, che le batterie siano cariche o no.
Ovviamente alla lunga muoiono, specialmente se si va sempre a motore.
D'altra parte se non ci fossero rischi del genere perché ci sarebbe caricabatterie intelligenti che ad un certo punto vanno in float? Basterebbe uno stabilizzatore a 14V.
Le uniche cose che ci salvano sono il dc/dc o il regolatore esterno intelligente (tipo balmar o wakespeed).
La semplicità è la suprema sofististicazione. LdV