22-08-2022, 14:30
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 22-08-2022, 14:31 da Stranizzadamuri.)
@Alex
Onestamente penso non sia l'invertitore,troppe poche ore.Se vuoi testare il parastrappi in maniera non conclusiva, a motore spento ,puoi scollegare la linea d' asse , innestare prima la marcia avanti, ruotando il mancione dell' invertitore ,da una parte dovrebbe girare libero, dall' altra solido perche' in presa col motore, a marcia indietro,stessa procedura se per caso nel verso
che dovrebbe essere solido tende a ruotare il parastrappi e' andato, ripeto e' molto empirico.Procedendo in modalita' DIY ,sfila l' invertitore, procurati una chiave dinamotetrica e smonti la copertura davanti del volano, li' puoi accedere al parastrappo.Nulla di complicato se hai gli attrezzi giusti e le coppie di serraggio dei prigionieri.
Prima di aprire o far aprire l' invertitore ci penserei bene,anche da un meccanico Volvo,per esperienza, non ne sanno molti e adrebbe spediti alla casa costruttrice
Onestamente penso non sia l'invertitore,troppe poche ore.Se vuoi testare il parastrappi in maniera non conclusiva, a motore spento ,puoi scollegare la linea d' asse , innestare prima la marcia avanti, ruotando il mancione dell' invertitore ,da una parte dovrebbe girare libero, dall' altra solido perche' in presa col motore, a marcia indietro,stessa procedura se per caso nel verso
che dovrebbe essere solido tende a ruotare il parastrappi e' andato, ripeto e' molto empirico.Procedendo in modalita' DIY ,sfila l' invertitore, procurati una chiave dinamotetrica e smonti la copertura davanti del volano, li' puoi accedere al parastrappo.Nulla di complicato se hai gli attrezzi giusti e le coppie di serraggio dei prigionieri.
Prima di aprire o far aprire l' invertitore ci penserei bene,anche da un meccanico Volvo,per esperienza, non ne sanno molti e adrebbe spediti alla casa costruttrice
Piccola ma onesta , prima verso il Grande Sud, poi con calma ,verso il Grande Nord. http://ovni345.blogspot.com/