31-03-2023, 11:52
Salve , ho letto parecchio sulle batterie nei vostri vari post, ma non trovo risposta per ciò che interessa.
Ho una piccola barca di 5.5mt, su questa barca ho sempre tenuto una sola batteria, Quando tiro in secca la barca, ricarico ugualmente la batteria ogni 40/50 giorni e in navigazione/pesca, nei momenti che spengo il motore, (solitamente in pesca a calamari) sto attento che con i vari apparati Eco-Gps-pompe etc. la batteria non scenda mai sotto i 12volt e nel caso riaccendo il motore.
Due anni fa ho cambiato il motore fuoribordo, ho un 40/70 Yamaha. Nel libretto uso e manutenzione ho letto che la batteria consigliata è una 70Ah e in un video visto, dedicato a questo tipo di motore, il tizio diceva di seguire i consigli riportati sul libretto in quanto inutile montare una batteria di maggiore amperaggio perchè anche se si faranno molte miglia, lo Yamaha 40/70 non riuscirà mai a caricare completamente la batteria al 100%, con la conseguenza che la batteria si rovinerà prima del previsto.
Ora la domanda è: Dovendo quest'anno acquistare una nuova batteria, tenendo conto che anche se una piccola barca usandola per la pesca a traina, i servizi sono tanti (Eco-gps-vhf-pompa 1100gph per vasca vivo e a tratti per la durata di un'ora circa, altre 2 pompe sempre da 1100gph montate per i TunaTube sono accese) è vero che una batteria con più alto amperaggio il motore non riuscirebbe a ricaricarla del tutto?
Ero orientato sulla batteria "Batteria 90Ah 12V AGM Deep Cycle Victron Energy" o addirittura sempre la stessa batteria però da 110ah. E se come presumo potrei aumentare l'amperaggio della batteria, converrebbero quelle su citate o una batteria tradizionale no AGM.
E cosa più importante, essendo il motore un 40/70 ancora con un 2 anni di vita, tenuto in maniera impeccabile con le varie manutenzioni, potrei avere problemi con l'accensione del motore, se la scelta della batteria (essendo in barca soltanto una) ricadrebbe su una batteria più dedicata ai servizi che al maggiore spunto per l'accensione? Per questo l'idea in un amperaggio maggiore, sempre se il motore sarebbe in grado di ricaricarla correttamente.
Ho una piccola barca di 5.5mt, su questa barca ho sempre tenuto una sola batteria, Quando tiro in secca la barca, ricarico ugualmente la batteria ogni 40/50 giorni e in navigazione/pesca, nei momenti che spengo il motore, (solitamente in pesca a calamari) sto attento che con i vari apparati Eco-Gps-pompe etc. la batteria non scenda mai sotto i 12volt e nel caso riaccendo il motore.
Due anni fa ho cambiato il motore fuoribordo, ho un 40/70 Yamaha. Nel libretto uso e manutenzione ho letto che la batteria consigliata è una 70Ah e in un video visto, dedicato a questo tipo di motore, il tizio diceva di seguire i consigli riportati sul libretto in quanto inutile montare una batteria di maggiore amperaggio perchè anche se si faranno molte miglia, lo Yamaha 40/70 non riuscirà mai a caricare completamente la batteria al 100%, con la conseguenza che la batteria si rovinerà prima del previsto.
Ora la domanda è: Dovendo quest'anno acquistare una nuova batteria, tenendo conto che anche se una piccola barca usandola per la pesca a traina, i servizi sono tanti (Eco-gps-vhf-pompa 1100gph per vasca vivo e a tratti per la durata di un'ora circa, altre 2 pompe sempre da 1100gph montate per i TunaTube sono accese) è vero che una batteria con più alto amperaggio il motore non riuscirebbe a ricaricarla del tutto?
Ero orientato sulla batteria "Batteria 90Ah 12V AGM Deep Cycle Victron Energy" o addirittura sempre la stessa batteria però da 110ah. E se come presumo potrei aumentare l'amperaggio della batteria, converrebbero quelle su citate o una batteria tradizionale no AGM.
E cosa più importante, essendo il motore un 40/70 ancora con un 2 anni di vita, tenuto in maniera impeccabile con le varie manutenzioni, potrei avere problemi con l'accensione del motore, se la scelta della batteria (essendo in barca soltanto una) ricadrebbe su una batteria più dedicata ai servizi che al maggiore spunto per l'accensione? Per questo l'idea in un amperaggio maggiore, sempre se il motore sarebbe in grado di ricaricarla correttamente.