20-04-2023, 21:20
Wally, grazie dell'incoraggiamento.
Continuo il racconto (forse potrà servire a qualcuno che vorrà provare anche lui a cambiare da solo l'entrobordo).
Una volta sistemato il motore sul basamento, mi accorgo che tra flangia e mancione restano 3 millimetri, dovuti alla sporgenza del dado che fissa la flangia dell'invertitore.
Vorrei comprare un nuovo mancione, ma il mio asse è stato rastremato all'estremità, per cui i primi 4 cm hanno un diametro di 23 mm, il che rende inutilizzabili i mancioni a manicotto da 25mm.
Per fortuna un ottimo tornitore per soli 20 euro, accorcia di 3 mm l'asse, rettifica il mancione e lo rende concavo.
Quindi finalmente rimonto tutto e risistemo l'entrobordo, fissandolo sui silent-block.
Stamani prima accensione a terra: tutto OK! A giorni finalmente in acqua ...
Continuo il racconto (forse potrà servire a qualcuno che vorrà provare anche lui a cambiare da solo l'entrobordo).
Una volta sistemato il motore sul basamento, mi accorgo che tra flangia e mancione restano 3 millimetri, dovuti alla sporgenza del dado che fissa la flangia dell'invertitore.
Vorrei comprare un nuovo mancione, ma il mio asse è stato rastremato all'estremità, per cui i primi 4 cm hanno un diametro di 23 mm, il che rende inutilizzabili i mancioni a manicotto da 25mm.
Per fortuna un ottimo tornitore per soli 20 euro, accorcia di 3 mm l'asse, rettifica il mancione e lo rende concavo.
Quindi finalmente rimonto tutto e risistemo l'entrobordo, fissandolo sui silent-block.
Stamani prima accensione a terra: tutto OK! A giorni finalmente in acqua ...