23-04-2023, 13:08
Grazie Maema, la tua e' la tessera finale.
in effetti ricordo che verso mi pare la fine degli anni 90 studiammo molto il caso di un McDonnel Douglas MD-11 di Swissair, nuovo di pacca, che ando' giu' negli USA con un sacco di gente a bordo a causa del sovraccarico della linea dell'Entertainment di prima classe (figurarsi), nel controssoffitto della cabina di pilotaggio. Poi si scopri' che tutti i materiali che in laboratorio avevano superato il test di auto spegnimento, non propagazione della fiamma e non emissione di gas velenosi, confinati nello spazio angusto del controssoffitto bruciavano alla grande, fumando gas velenosi ecc. ecc., (un po' come capiterebbe nel nostro vano motore). Il disastro non fu causato dal surriscaldamento di quella linea, ma l'innesco fu quello. E non si puo' neanche dire che quelli di MD non sapessero progettare gli impianti elettrici, ma tant'e'.
in effetti ricordo che verso mi pare la fine degli anni 90 studiammo molto il caso di un McDonnel Douglas MD-11 di Swissair, nuovo di pacca, che ando' giu' negli USA con un sacco di gente a bordo a causa del sovraccarico della linea dell'Entertainment di prima classe (figurarsi), nel controssoffitto della cabina di pilotaggio. Poi si scopri' che tutti i materiali che in laboratorio avevano superato il test di auto spegnimento, non propagazione della fiamma e non emissione di gas velenosi, confinati nello spazio angusto del controssoffitto bruciavano alla grande, fumando gas velenosi ecc. ecc., (un po' come capiterebbe nel nostro vano motore). Il disastro non fu causato dal surriscaldamento di quella linea, ma l'innesco fu quello. E non si puo' neanche dire che quelli di MD non sapessero progettare gli impianti elettrici, ma tant'e'.