25-04-2023, 18:57
Ecco lo schema a blocchi [hide]PDF[/hide]
A me pare inutilmente complicato.
Immagino che le valvole a due vie servano solo per eventuali interventi di manutenzione (tranne quella che ho interpretato come "vero by-pass").
Quest'ultima immagino vada usata per neutralizzare il circuito in caso di utilizzo della barra di emergenza.
Le due valvole a tre vie forse sono miscelatrici e consentono di utilizzare la ruota assieme al pilota automatico (che è come funziona attualmente).
Nell'altra posizione forse escludono la pompa (o la ruota ?).
Il "vero by-pass" è effettivamente il by-pass totale ?
E il deviatore a tre posizioni ? Io vedo un senso solo per due posizioni: escludere o includere la ruota nel circuito.
Si accettano opinioni di qualsiasi tipo (anche se, forse, la cosa migliore è armarsi di pazienza e provare le varie combinazioni).
Grazie in anticipo (e scusate il ragionamento a "voce" alta).
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A me pare inutilmente complicato.
Immagino che le valvole a due vie servano solo per eventuali interventi di manutenzione (tranne quella che ho interpretato come "vero by-pass").
Quest'ultima immagino vada usata per neutralizzare il circuito in caso di utilizzo della barra di emergenza.
Le due valvole a tre vie forse sono miscelatrici e consentono di utilizzare la ruota assieme al pilota automatico (che è come funziona attualmente).
Nell'altra posizione forse escludono la pompa (o la ruota ?).
Il "vero by-pass" è effettivamente il by-pass totale ?
E il deviatore a tre posizioni ? Io vedo un senso solo per due posizioni: escludere o includere la ruota nel circuito.
Si accettano opinioni di qualsiasi tipo (anche se, forse, la cosa migliore è armarsi di pazienza e provare le varie combinazioni).
Grazie in anticipo (e scusate il ragionamento a "voce" alta).
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