01-05-2023, 07:43
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 01-05-2023, 07:50 da ....)
Valuta anche un passaggio all'ottimizzazione del piombo che potrebbe essere considerato un passaggio intermedio (verso il litio) visto che hai un alternatore un po' piccolo considerati i banchi attuali.
Una opzione ottima potrebbe consistere nell'installare un sistema di ricarica piu' efficiente composto da alternatore di potenza con regolatore intelligente che carica il BS e poi due DC-DC (non proprio piccoli nel tuo caso) dedicati sia alle batterie da avviamento BM ed il banco di prua BPrua.
Nel momento in cui passaresti al litio (casomai) ... dovresti poi solo cambiare i settaggi del regolatore.
Se conservare piombo (=peso) non e' un problema, valuterei il passaggio ad un ottimizzazione del pb con banco BS composto da batterie semi-trazione che ti consentirebbe una capacita' di consumo ed una durata maggiore.
Faccio un paio di calcoli :
- attuale
5 x 140 Ah da 12 volt = 700 Ah di cui (immagino ma non so esattamente il tipo) usabili il 20% = 140 Ah ca usabili effettivi (a pena della durata del piombo senza manutenzione)
- semi-trazione
4 x 270 Ah da 6 volt (in serie/parallelo) = 540 Ah di cui usabili il 40% = 216 Ah usabili effettivi
(molto prudenziale che le semi-trazione son costruite per potersi scaricare al 50%)
BV
Una opzione ottima potrebbe consistere nell'installare un sistema di ricarica piu' efficiente composto da alternatore di potenza con regolatore intelligente che carica il BS e poi due DC-DC (non proprio piccoli nel tuo caso) dedicati sia alle batterie da avviamento BM ed il banco di prua BPrua.
Nel momento in cui passaresti al litio (casomai) ... dovresti poi solo cambiare i settaggi del regolatore.
Se conservare piombo (=peso) non e' un problema, valuterei il passaggio ad un ottimizzazione del pb con banco BS composto da batterie semi-trazione che ti consentirebbe una capacita' di consumo ed una durata maggiore.
Faccio un paio di calcoli :
- attuale
5 x 140 Ah da 12 volt = 700 Ah di cui (immagino ma non so esattamente il tipo) usabili il 20% = 140 Ah ca usabili effettivi (a pena della durata del piombo senza manutenzione)
- semi-trazione
4 x 270 Ah da 6 volt (in serie/parallelo) = 540 Ah di cui usabili il 40% = 216 Ah usabili effettivi
(molto prudenziale che le semi-trazione son costruite per potersi scaricare al 50%)
BV