02-05-2023, 16:52
@marmar
infatti, ne abbiamo gia' parlato anche in altro 3D, lo svincolarsi del cavo di avviamento entro il vano motore, col terminale scoperto, puo' essere uno spauracchio, ma statisticamente non e' un evento che succede.
Se non si vuole mettere il fusibile, (comunque consentito), e' bene comunque fare in modo che l'evento non possa succedere, quindi bullone autobloccante, poi proteggere fisicamente il cavo con una guaina e infine vincolare bene la guaina affinche', anche se si rompesse il capicorda o si svitasse il bullone, il cavo rimanga dov'e' senza andarsene a sbatacchiare in giro.
Nelle barche, al contrario dell'automotive, tante masse in giro non ci sono, il motore e' l'unica massa esposta, quindi l'installazione entro il vano motore va verificata con attenzione.
infatti, ne abbiamo gia' parlato anche in altro 3D, lo svincolarsi del cavo di avviamento entro il vano motore, col terminale scoperto, puo' essere uno spauracchio, ma statisticamente non e' un evento che succede.
Se non si vuole mettere il fusibile, (comunque consentito), e' bene comunque fare in modo che l'evento non possa succedere, quindi bullone autobloccante, poi proteggere fisicamente il cavo con una guaina e infine vincolare bene la guaina affinche', anche se si rompesse il capicorda o si svitasse il bullone, il cavo rimanga dov'e' senza andarsene a sbatacchiare in giro.
Nelle barche, al contrario dell'automotive, tante masse in giro non ci sono, il motore e' l'unica massa esposta, quindi l'installazione entro il vano motore va verificata con attenzione.