Batterie Victron (piombo) innovative

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Qualcuno conosce le nuove batterie "piombo-carbone" o "super-ciclo" di Victron ?! (questa domanda e' stata fatta anche da @dato in altro 3d riguardante le batterie super-ciclo. Ho aperto un altro 3d per non mischiare le varie tecnologie). Hanno una ciclicità' notevole per essere batterie al piombo e soprattutto dovrebbero reggere (forse) gli stati di scarica (i PSOC la cui cosa il piombo di solito non gradisce reagendo con la solfatazione). Le piombo-carbone : [hide].[/hide]
Quantità di cicli
≥ 500 cicli @ 100% DoD (scarica fino a 10,8V con I = 0,2C20, seguita da circa due ore di riposo in stato di scarica, e poi da una ricarica con I = 0,2C20)
≥ 1000 cicli @ 60% DoD (tre ore di scarica con I = 0,2C20, seguita immediatamente da una ricarica a I = 0,2C20)
≥ 1400 cicli @ 40% DoD (due ore di scarica con I = 0,2C20, seguita immediatamente da una ricarica a I = 0,2C20)
Le super-ciclo : [hide].[/hide]
Quantità di cicli
≥ 300 cicli @ 100% DoD (scarica fino a 10,8V con I = 0,2C20, seguita da circa due ore di riposo in stato di scarica, e poi da una ricarica con I = 0,2C20)
≥ 700 cicli @ 60% DoD (tre ore di scarica con I = 0,2C20, seguita immediatamente da una ricarica a I = 0,2C20)
≥ 1000 cicli @ 40% DoD (due ore di scarica con I = 0,2C20, seguita immediatamente da una ricarica a I = 0,2C20)
Riporto anche le batterie "tradizionali" GEL ed AGM : [hide].[/hide]
Le GEL deep-cycle :
500 cicli a 80% scarica
750 cicli a 50% scarica
1800 cicli a 30% scarica

Le AGM deep-cycle :
400 cicli a 80% scarica
600 cicli a 50% scarica
1500 cicli a 30% scarica
e viene fuori questo riepilogo (volutamente non le fanno confrontabili) dove comunque negli spazi in bianco la "curva" di ciclo si puo' indovinare abbastanza (salvo agli estremi che le "normali" non tollerano il 100% di DOD a pena di rovinarle presto)
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