Ricarica batterie AGM

[AndreaB72]

Interessante la differenza fra CB e DC/DC, ma a quello stato di carica anche una differenza di poche decine di mV possono fare la differenza che osservi.

Come anticipato vi aggiorno sulla situazione.

Mi devo però cospargere il capo di cenere per “procurato allarme”: non c’è niente di strano, se non le mie frettolose letture del BM e tutto funziona come deve.

Ieri, con la pinza, ho controllato i vari passaggi di corrente nelle diverse situazioni con batteria al 88% di carica e un carico variabile di 13 A.

Con motore acceso il DC/DC eroga 30 A di cui 13 compensano il carico e 17 caricano la batteria. Il BM indica correttamente +17A. L’alternatore eroga più di 30 A, ma ci sono le perdite per arrivare al DC/DC.

Con il CB attivato si ha un erogazione di 23 A di cui 13 compensano il carico e 10 caricano la batteria. Il BM incida correttamente +10A.

Penso che l’equivoco sia sorto per l’imprecisione che ho avuto nell’effettuare le prime misurazioni e, comunque, nel non considerare che con la batteria piuttosto carica, circa l’ 88%, il CB riduce comunque la corrente di carica avvicinandosi alla fase di mantenimento.

Grazie a tutti per le interessanti risposte al mio "bislacco" questo.

Ciao
Gino