11-08-2023, 07:11
Per la parte di scarica - ad un certo punto puoi mettere un Victron Battery Protect: funzionano bene anche usati come disgiuntori a stato solido (il salpancore lo lasci fuori tanto è pilotato da comandi che sarebbero comunque sotto BP). Un disgiuntore meccanico è comunque un oggetto che un po' di corrente se la prende per cui capisco che non si voglia averne tra i piedi in una barca a vela (oltre a costare un botto ed avere le sue criticità).
Sulla parte di carica lo stesso, anche se non lo vedo urgentissimo. Mi ricordo un incidente su una barca per un MPPT che aveva fritto lo stadio di regolazione della tensione e letteralmente esploso un banco di batterie (al Pb...) caricandolo a 40V (impianto a 24V), ma mi sembrano eventi piuttosto rari. In ogni caso, un BP da 65A costa una scemata e lo puoi aggiungere in un secondo tempo dopo aver testato e monitorato un po'.
Sulla parte di carica lo stesso, anche se non lo vedo urgentissimo. Mi ricordo un incidente su una barca per un MPPT che aveva fritto lo stadio di regolazione della tensione e letteralmente esploso un banco di batterie (al Pb...) caricandolo a 40V (impianto a 24V), ma mi sembrano eventi piuttosto rari. In ogni caso, un BP da 65A costa una scemata e lo puoi aggiungere in un secondo tempo dopo aver testato e monitorato un po'.
La semplicità è la suprema sofististicazione. LdV