Correlazione tra sovrapposizione genoa e angolo di bolina

[albert]

Premesso che una barca concepita col jib al 110 % può navigare su un angolo di bolina più stretto di una concepita col genoa al 150 %, qui il discorso verte invece su una barca IOR armata in testa d'albero e dunque progettata con il genoa al 150 %. Il "canale" tra le due vele c'entra relativamente poco nell'angolo di bolina e comunque a parità di regolazioni il canale, più la vela è sovrapposta, più è largo, anche se è più lungo, perchè il "grasso" della randa viene a trovarsi in una parte più "grassa" del genoa. Ma quello che consente ad un genoa più lungo di base di stringere qualche grado in più di uno più corto sono fondamentalmente due fattori:
- l'angolo di scotta diminuisce rispetto all'asse di mezzeria della barca mano a mano che il carrello si sposta verso poppa e con esso l'angolo di incidenza della vela
- le crocette e le sartie vengono a trovarsi in un punto più centrale e "grasso" della vela e dunque vanno ad interferire solo quando la vela è più cazzata
Normalmente i genoa "funzionano" tra il 135% e il 155 % di sovrapposizione di LP/J. Sotto il 135 % conviene passare direttamente al 110%, sopra il 155% sempre che ci sia rotaia di scotta sufficiente, l'utilizzo è ristretto alle ariette e alla bolina larga. Al netto di tutte le considerazioni che si potrebbero fare se poi si dovesse stazzare la barca e fare i conti con il software dell'ORC ...

P.S. scusate i termini poco tecnici, ma cerco di farmi capire ...
PP.S. mentre scrivevo questo papiro opinionista velico ha confermato queste mie teorie con la sua pratica ...