11-02-2024, 15:25
Per le barche CE ci dovrebbe essere un progetto a cui fare riferimento. Rimane non chiaro cosa si intenda per conformità in questo caso per cui non so esattamente un perito cosa dovrebbe certificare.
Come hanno già detto, i vari standard non sono obbligatori a livello di normativa, quindi, è difficile essere coerenti.
In termini di italianità invece noi abbiamo il RINA: in questo c'è un perito ufficiale che certifica la sicurezza dell'imbarcazione (infatti rilascia il certificato di sicurezza, non un foglio a caso), che ovviamente deve includere la parte elettrica. Che vogliamo più di questo?
In termini pratici invece: consultato Pantaenius riguardo al litio: la barca è CE, il materiale impiegato è CE, le specifiche sono consistentti, quindi per loro va bene. Fine della consultazione.
Come hanno già detto, i vari standard non sono obbligatori a livello di normativa, quindi, è difficile essere coerenti.
In termini di italianità invece noi abbiamo il RINA: in questo c'è un perito ufficiale che certifica la sicurezza dell'imbarcazione (infatti rilascia il certificato di sicurezza, non un foglio a caso), che ovviamente deve includere la parte elettrica. Che vogliamo più di questo?
In termini pratici invece: consultato Pantaenius riguardo al litio: la barca è CE, il materiale impiegato è CE, le specifiche sono consistentti, quindi per loro va bene. Fine della consultazione.
La semplicità è la suprema sofististicazione. LdV