09-09-2024, 14:40
Puoi capirlo anche dal livello: se perde tenuta il paraolio dell'elica, comincia a entrare acqua e il livello dell'Olio (ora misto ad acqua) "magicamente" sale. A volte hai anche perdite di olio all'interno dello scafo, come se ne avessi messo troppo nell'impianto. E comunque la prova del colore non fallisce mai: l'olio non emulsionato se è nuovo è ambra brillante, se è vecchiotto tende a essere più scuro. L'olio emulsionato con l'acqua di mare è marroncino chiaro. Se l'olio nel circuito, illuminato con una torcia, è più chiaro di quello che hai nella bottiglia per rabboccare, c'è acqua.