Scotta randa in virata

[France WLF Sailing Team]

Per me dovrebbe attendere la prossimità della prua al vento, lascare randa (sulle barche che dici te basta meno di mezzo metro di scotta alla tedesca o poco più se ha le carrucole) e dopo la virata piano piano riprendere carrello su cazzando randa progressivamente, la randa più lasca rispetto alla bolina “a regime” gli serve per dare svergolamento e potenza in ripartenza. Idem con vento forte, il carrello che sia sopravvento o sottovento poco importa, dopotutto quando si viaggia a regime la cima di regolazione carrello sottovento (quella che diventa il nuovo sopravvento dopo la virata) non è strozzata, per cui subito dopo la virata la prima cosa che si fa è tenere la cima del carrello in mano per evitare che scada totalmente sottovento, la scotta randa che è stata precedentemente lascata (e strozzata) sarà da cazzare un attimo dopo.