Scotta randa in virata

[France WLF Sailing Team]

@ibanez lo spiegavo nel messaggio #14, forse non bene. Considera che qualunque sia la posizione del carrello (leggermente sopravvento o sottovento nelle mure iniziali) una volta che viri questo finisce inevitabilmente per scadere sottovento (perchè la cima del carrello che prima era sottovento non era strozzata, infatti a meno che non si voglia essere super conservativi non si strozza mai la cima sottovento del carrello..), quindi una volta che ti trovi sulle nuove mure la prima cosa da fare è tenere la cima del carrello in mano perchè sennò questo finisce totalmente sottovento e non è quello che si vuole, va tenuto inizialmente leggermente sottovento per poi portarlo progressivamente su ed un attimo dopo iniziare a cazzare randa fino alla regolazione/velocità target, poi il fino si carrello e scotta lo si fa durante la bolina, il randista che fa questo di mestiere ci gioca continuamente. Come diceva Einstein in effetti chi è alle prime armi si può anche tenere il carrello fisso nel mezzo, puntare il vang e lavorare solo di scotta, non è proprio una roba da regatanti incalliti ma funziona alla grande e si evitano problemi, certo è che una volta che si vuol fare le cose per bene il carrello è libero ed il randista ci si dedica al 100% (dopotutto ha solo 3 cime in mano: scotta/carrello-sopra/carrello-sotto)