Fuoribordo Johnson 5Cv 2T manuale officina

[mpxy_pc]

Oltre a quanto detto da altri, mi viene in mente che potrebbe esserci del trafilamento di aria dalle guarnizioni 23-24, se si sono invecchiate e seccate potrebbero far aspirare aria dal collettore. Potresti provare a rifare almeno le 23 con della gomma o carta per guarnizioni. A parte i problemi di corrente se i condotti sono liberi, se lo spillo 12 non è bloccato, se gli ugelli aperti, il galleggiante non bucato e le guarnizioni 9 e 10 assicurano la tenuta, tutto quello che si può toccare sul carburatore è stato fatto. Restano da considerare trafilamenti sul carter. A tal proposito, il tubicino in silicone serve a riutilizzare i vapori di benzina e olio che si accumulano nel carter e a favorire una leggera depressione che impedisce l'accumulo appunto di liquidi (vapori e olio) nel carter soprattutto quando il motore lavora al minimo o a bassi regimi per tempo prolungato (pesca a traina). Quindi serve che ci sia